Cea mai comună problemă apărută la acest tip de pompă este producerea uzurii interne din cauza interacțiunii pompei de transfer cu un rulment care produce pilitură. Când pilitura este produsă, particule de mărimea micronilor ajung în injector și generează probleme ca mersul neregulat, pornirea greoaie, aprinderea becului de avarie motor și intrarea mașinii în avarie, necesitând reparația pompei de înaltă presiune într-un atelier specializat.
În cazul acestui sistem de injecție, curățarea sistemului de alimentare (rezervor, conducte, înlocuire filtre), împreună cu recondiționarea, montarea și programarea injectoarelor și a pompelor de înaltă presiune trebuie făcută obligatoriu într-un service autorizat pentru obținerea unor caracteristici de fabrică în urma reparației.